优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械重新化地步高，把控好更麻烦。变频调速器把控好电源电路如图图示 1图示。电磁炉轉速感测器器3装在飞轮壳上，可能 飞轮abs齿圈磁感应打着机轉速。连接器2装在 PT 泵内，电压变换使连接器的轴晃动，而使改别机器设备的错误状况，在真实上班中，如果你可能予以灵活运用，必定促进企业高频振动探讨和设备的情形检则与错误物理诊断。

 

若一天起步不了功，已停设备运转后将已经自动的起步，若重复2次起步不了功，则已停起步，电脑故障灯擦亮。发起机普通 任务后，很多产品参数能够 J3 排插输人抑制板，由J4 輸出很多报警声音器装置灯卫星信号。按J5 的归零/灯定期检查操纵键，利于抑制板归零，同时完成很多报警声音器装置灯检测，若任何报替灯都亮，代表一个报警声音器装置抑制装置任务普通 。汽车发因素启动后，可控硅调压器4 把来电磁感应调节器器的5G号与替换成的决定性点 (W₂) 对比较，输送差压电式流手机信号，使实施器2 的轴匀速转动，有效控制进入管口的燃料国内流量，故而转变汽车发因素的时速和电功率。当起因素在W₂调定的某些转速比下平衡做工作时，变速工作有以下:电因素扭矩↑(↓) → (带速感应器器3) 起因素带速↓(↑) →EFC 调速器器4读取电压电流↑(↓) →制定器2泵油量↑(↓) →起因素带速↑(↓) →使起因素带速不稳在另一定值工作上。

2、系统调整

EFC 可控硅调压操作器4 的面板开关里装有 W₁  -W4 三个电势器，分开中用怠速调控、程序运行发动机时速调控、增益控制调控和发动机时速降调控，供体统调控时用。 (1) 怠速調整。将电脑运行/怠速电开关置怠速部位，启动启心理，调W₁，知道钻速为600-650r/min.(2) 转动速度设定。将启动/怠速打开置启动地点，再启动起主观因素负载启动。①W4置数据同步自动运行，调W₂使电机转速为1  500r/min (即分别55Hz) 直到。②W4置3%发动机转速比降，调 W₂使发动机转速比为1545r/m in (对应着 51.5Hz)到止。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (相匹配52.5Hz) 即可。(3) 增加收益調整。启车汽车发心理，加大慨 1/4 的功率电动因扭矩，但如果汽车发心理运时速比度动态平衡，则旋转定位小心运转W₃，知道运时速比度时快时慢就要，但是再反时针定位小心运转W₃，知道运时速比度动态平衡就要。(4) 电机速比降优化。打火打火机，加载荷系数阻抗，调W4，使电机速比为1 500r/min 已经。(5) 模式调正。确定完 (4) 步代正后，卸掉电动机扭矩，再确定 (2) 步代正; 再加上上功率电动机扭矩，确定(4) 步代正，也许有一天调正到正规合理值一般选择止。是为了实现正规合理的轉速，普通要重复使用下列方案二到第三次。

3、故障诊断

1.打火机可以点火 (见表 1)

 

2.汽车发思想高速收费站高速运行 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.热车机工作功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

单台美产310kW 并网发电动空气能机组的 CU M M INS 汽车发主观因素，启动后轉速忽上忽下，过几分钟儿启动步进马达又自己启动上班，并会出现打齿现状;维持重新启动三遍后，汽车发主观因素忽然间发动机熄火。按回零电开关重在新关闭运转按钮图片 RUN ，显现所述故章。

依照上班原里概述，热车机、调整电路板、EFC 调节器上班总体平常，出现问题出在并网发电装置马达组机中点 (N ) 调整数据信息，这是因为在热车车后，用万用表测 CPU 调整板J2 的3 脚，输出功率为0V ，查看电缆线连结平常。开放并网发电装置马达组机，发觉中点(N ) 连线脱焊。重复焊好试运转，上班平常。

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