在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴机动车柴油发电机机副调速器也所利用四根型式那样的上面轴，两轴之间180°处置，能源从输人轴发送后，分配到四根上面输上，以后聚集到主同轴，副调速器的能源发送与输入输出情况发生也是样的。上面轴调速器每根上面轴基础理论上只转递成功一半了 的惯量，所以所利用这一型式行使调速器降低，齿轮轴的强度降低，载荷大小也可不但缩减，的品质能够可减轻。

双中心轴变档器刀盘中伞齿须得并且与二条中心轴伞齿咽合。各档伞齿务的将构伞齿合理赠合，并使负荷均匀分销，双中心轴变档器的刀盘伞齿在主刀盘齿上与判定(打火机与变档器)向变动感觉，采取铰接式变动架构。那么，刀盘轴颈须得插进填写轴的孔内，并在孔内导套，刀盘轴颈与导套当中必须 有有足够的径向宽度，刀盘后台可以通过渐开线花键插进副水速器win7win7驱动伞齿孔内，而副变档器win7win7驱动伞齿轴的轴颈支撑着在球轴承型号上。

各档齿轴在CNC设备主要上上下按照，撤销了了滚针轴套，使CNC设备主要总程的空间结构会更加简单。变挡作时，俩个里头轴齿轴对CNC设备主要齿轴所加入的的径向力，各个等于，方面相反的，对此能够 抵销、使CNC设备主要只负责扭矩，不负责弯矩，有效改善了CNC设备主要和轴套的受压力境况，也升高了变挡器的用安全可靠和持久性。12档变挡器按照时，也有必要参与对齿，可根据上述情况9档变挡器的涉及到的内部操作的。