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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在经过多次实验发现装置台测试时，条件各缸在額定转数下的喷油位不透亮度应＜3%。合理情况测试方式中，因经过多次实验发现装置台专用型的喷油器和高压变压器输油管长、样式形态、小口径等不能与原机非常相一致，加上上测试技术水平的不同之处，喷油阀装机系统后，合理情况喷入缸内的油位不透亮度常常＞3%。 

3. 上柴柴油发动机火力发调速电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油火力发无刷电汽轮电机经暂时用，致使喷汽油泵win7推动联轴节松旷或厚度过大，win7推动蜗轮蜗杆磨坏、侧隙增多，也会导致各缸油泵匀称度。同时，直流电输进气软管线插头因过多共振或上紧不能的渗漏，、上紧力过形象大使线插头黑色金属脱轨并短路输进气软管，也是会引发的各缸油泵量的不匀称。   单独，在喷液压油泵和变速器扭簧中，之中物理受力具有、压扁很大的、工做工作速率较高的当属柱塞泵扭簧。因此其扭断工作速率也较高。轻者喷剩余油增多、各缸喷剩余油不均衡、各缸喷油间距时长超差、喷油逐渐时长推迟；重者泵油中断乃至是不能泵油。 

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